Come leggere il riferimento di un sigillo SPI su 123Cuscinetti?
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 Vale a dire: i riferimenti sui giunti dello spinnaker non possono essere utilizzati in modo efficace per identificarli. In effetti, ogni produttore utilizza il proprio riferimento. Il modo migliore per identificare un giunto spinnaker è misurare il montaggio: diametro dell'albero, diametro dell'alloggiamento e spessore del giunto. 

                     Queste dimensioni sono regolarmente incise sul giunto. 
                     Esempio: 

                     OAS-35X47X7-NBR 

                     Dove 

                      OAS = Forma del sigillo spi 

                     35X47X7 = diametro interno X diametro esterno X spessore 

                     NBR = materiale
                     
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Come leggere i prefissi di un sigillo SPI?
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                    OAS = doppio labbro con molla in acciaio 

                     OA = labbro singolo con molla in acciaio 

                     ASP = doppio labbro rinforzato (fino a 5 bar di pressione) 

                     BB = Labbro singolo + telaio esterno singolo con molla in acciaio 

                     BC = Double lip Telaio esterno singolo con molla in acciaio 

                     DB = Telaio esterno doppio labbro singolo con molla in acciaio 

                     DC = Double lip Doppio telaio esterno con molla in acciaio 

                     BD = Labbro singolo, telaio esterno in metallo singolo, senza molla 

                     CD = Labbro singolo, senza molla 

                     CK = doppio labbro, doppia molla in acciaio
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Qual è la differenza tra singolo e doppio labbro?
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Un sigillo a labbro singolo avrà un labbro per il sigillo principale del sigillo e la guarnizione a doppio labbro avrà inoltre un labbro secondario chiamato "coperchio antipolvere", usato per impedire agli elementi esterni di contaminare l'olio o il grasso trattenuto dal labbro principale. Questo labbro secondario servirà anche a preservare l'integrità del labbro principale.
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Differenza tra NBR e FPM?
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Questi sono i 2 materiali più utilizzati in meccanica. 

                     NBR è il più comune e adatto per oli e idrocarburi da -30 ° C a + 120 ° C. 

                     L'FPM è più resistente, soprattutto a temperature più elevate, poiché resiste a temperature fino a 200 ° C. È perfettamente adatto per oli e idrocarburi.
                    Attenzione, questi 2 materiali non sono resistenti al liquido dei freni. Sarà necessario spostarsi verso l'EPDM.
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Cosa intendi con (prefissi) OA, OAS, ecc ...?